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    至于战略级重型轰炸机，这可也没有什么要讲的，不过是加快战争集成罢了。

    但在空中照相侦察部队上面，早先是西方发达国家十分重视的一支空军部队，只可惜认识到这一点的人，啁啾才是少数。

    就这样，在程诺的安排下，办航校造飞机的重要性愈加凸显。

    为了加快进度，也是为了吸收劳动力，程诺等人共同努力，从人群中挑选了机械工、钳工、木工和漆工等四五十名熟练工人。

    这些技术工人都有一定的造船知识和经验，对机械常识、工具使用和机械识图等都有一定的基础。

    为使他们对飞机制造有一个整体的认识和了解，巴玉藻等人分别向工人们授课，讲解简明飞机原理、发动机原理及机体结构学，进而使工人们懂得制造飞机的精确性，学会根据机体强度的需要选择合适的材料。

    对少数基础好的工人还进行发动机校验、装卸、试车、排除故障，以及各种仪器、仪表的使用方法等方面的培训。所有这些技术培养，都是边学边干，以至于达到很熟练的程度。阑

    当然，飞机在制造过程中，也有很多困难：一是不能制造航空发动机，只能向国外购买，机体要根据购买来的发动机性能设计与制造，常常是“削足适履”；

    二是设备落后，机械化程度偏低，大多数工艺由手工完成，因而生产率较低。

    当然除此之外，军阀混战、战争频繁，以及政局的不稳，致使我国近代的航空工业，一直缺乏稳定发展的环境。从1912年到1928年间就发生过大小战争140多次。

    在频繁的战争中，日本的侵略战争对中国的工业化打击最大。“九一八”事变之后，日本占领了东北，使中国丧失了30％的煤，71％的铁，28％的电力和47％的水泥。

    再加上民国政府对航空工业没有统一的规划，政府投资设厂分散，各厂没有分工协作，各自为政；各厂制造飞机毫无科学的规划，或彷制美国飞机，或彷制苏联飞机、法国飞机。

    对自行设计的飞机，没有进一步的改进与提高。各个飞机制造厂生产的飞机五花八门，没有全国通用的标准。这样，全国航空工业一盘散沙，形不成合力，航空工厂的功能也就大打折扣。

    叠了一架纸飞机，程诺想试试新式叠法，结果因为重心不稳，一不小心栽倒在地上。阑

    重新捡起飞机，他若有所思道：“虽然办航校和你们造飞机是两回事，但我还是建议你们同步进行期间，还是呀多多合作。”

    巴玉藻疑惑道：“不知先生是指哪些方面？”

    程诺笑道：“当然是试飞员的培养，你们要明白机试飞员的严重缺乏，也会制约飞机性能的提高和飞机制造水平的提高。”

    任何一种新型飞机的问世，飞机试飞是不可或缺的一环。试飞即飞机在正式使用前进行试验性飞行，用来检查飞机的设备和检验飞机的性能。

    一架新型飞机的研制生产，要经过论证－设计－制造－试飞－定型－批量生产－交付这样一个过程。通过试飞最大限度地暴露飞机所存在的设计缺陷，为设计部门改进飞机性能提供依据，避免日后惨剧。

    当然，通过试飞可以把飞机的潜能飞出来，方便被射击部门优中取优。

    我国航空工程的另一个重要问题是飞机试飞员很难找到，优秀试飞人员更是严重缺乏。当年巴玉藻、王助等制造的甲一型、甲二号飞机，就曾多次出现找人试飞的种种困难。阑

    而这，也是巴、王二人如此热心的重要原因。

    

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