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    假以时日，咱们航校形成规模后，必然由点到面，由面到体，自下而上进行多层次发展，因此对于航空人才的需要，在未来只会是越来越大。”

    将程诺引向安静的地方，王助疑惑道：“除了航校，院长还有别的安排？”

    程诺点点头，认真道：“诸如飞行队、航空站、测候所、气象台、修理工厂、器材库等组织，这些都是必须的，如果条件允许，成立和航空委员会也不是不可以。”

    王助瞪大双眼：“用来统筹管理这些相关组织吗？”

    “也不全是。”程诺稍微组织了下语言，解释道：“不可否认航校只是暂时的，我们未来必定向空军的方向发展。然而没有适用于自己的规章制度，一切彷照陆军的规章制度，仅在技术方面有几种单行规章。阑

    但别忘了空军有着自己独特的性质，从教育、飞行技术奋起直追，尽量发展，

    不足以言救国、服制、人事、经理、保健，以至日常行政文书等等，都有，最好都要有极详尽的规定。”

    另一边应付完工人的巴玉藻终于能得了空闲，稍稍听了两句开始说道：“航空事业关系国防至为重大，世界各国无不极力扩充，日臻发达，若非急起直追，尽量发展，不足以言救国。”

    这一点在巴玉藻身上有着充足的展现，比如他设计并制造的中国第一架水上飞机“甲型一号”初级教练机，虽然图纸上写着是一架单发双浮筒双翼水上教练机，但实质上也是向国防方向靠拢。

    马力100匹，最大时速126公里，可航行3小时，挂载炸弹4枚，主要用于训练，可以执行巡逻任务，必要时也可以进行小型轰炸。

    寻得一处高处，程诺站在台阶上掐着腰：“当然，总是闭门造车是做不出技术尖端的飞机，日常还是要多多介绍欧美发达国家的航空现状、航空政策及航空教育等情况，我们自己明白的同时，让大家也都知道差距。”

    其实关于军用和民用之间的转化，抗日战争前期，欧洲诸国做的已经是非常不错的了。阑

    比如带英，1933年时英国航空部飞机约有七百架，飞机制造工厂全国林立，民办者皆由政府补助，在必要时，政府令下皆能依样制造，供政府应用，航空人才亦比比皆是。

    法国为世界着名陆军国家，飞机数量为各国冠，人民所备，有如民国小汽车一样普遍。

    这点在蒋光头《国民与航空》一文中介绍的非常详细，认为世界空军以法国为第一，美国居第二，英国居第三

    而同样认识到这一点的还有意大利的墨索里尼，掌权后亲自兼任航空署长，极力提倡发展航空事业，并颇有先进性的预见了德国航空建设比不上英国、法国等欧洲强国，但是德国之机械，优胜各国设有机会，必能见到其有特殊之表现。

    “院长，难道你还有别的规划？”王助追问。

    “这是自然。”程诺看着远方，脸上带着笑容：“比如飞行员，参与组建空军雷达部队、重型轰炸部队、空中照相侦察部队等，这些够不够刺激，够不够惊喜？”

    王助头点如捣蒜：“够，实在是太够了。”阑

    比如目前的飞行员，正是程诺眼前正在做和努力的，航校的创立也是为了这个。

    而空军雷达部队，则是程诺为其安排的下一个发展方向。

    “通过和特斯拉先生的沟通，我们已经得知无线电技术开始运用于军事方面，军队的作战指挥亦由此得到了技术上的进一步提高。

    随着飞机航速和续航能力的提高，光学设备对于空中情报的捕获也已经不能满足近代战争的要求，于是二战期间，英军开始利用雷达捕获无线电波以获取空中情报。”

    在这方面英军其实做得非常好，吃了一战的亏，二战中就开始利用雷达捕获无线电波以获取空中情报。正因为雷达技术在近代战争中的突出作用，早在抗战前，国民政府就已感觉到此项人才的缺乏。

    后经于英美协两国协商，英国答应为中国训练雷达修复人员25人。经过国民政府的严格考核，录取21人赴英国学习雷达技术，可惜好景不算太长。

    到了三四十年代，国民政府在接收日本投降后的雷达设备和一些美国赠送的雷达设备的基础上，这才成立了中国第一支雷达部队。阑
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